軸承，幾乎存在于我們生活的各個角落。從滿地都是的共享單車到掠過頭頂的民航客機，從魚翔淺底的核潛艇到巡天遙看的空間站，再到電冰箱、洗衣機、電腦散熱風扇、抽油煙機、手機里的振動馬達……軸承總是無處不在。

　　軸承具有很高的技術含量，可作為一個衡量一個國家科技、工業(yè)實力的重要標準。當今世界科技、工業(yè)強國無一例外是軸承研發(fā)、制造強國。我國之所以是工業(yè)大國而不是工業(yè)強國，一個重要表現就是軸承產業(yè)大而不強。

　  我國軸承產量位居世界第三位 但大量優(yōu)質軸承依賴進口

　　世界軸承市場70%以上的份額，被十大跨國軸承集團公司所占據，其中有一家瑞典企業(yè)、五家日本企業(yè)、兩家德國企業(yè)、兩家美國企業(yè)。卻沒有一家中國企業(yè)。優(yōu)質軸承的研發(fā)、制造與銷售基本上被世界四大軸承巨頭即美國鐵姆肯、日本NSK、瑞典SKF，德國舍弗勒(FAG)所壟斷。

　　軸承行業(yè)的優(yōu)質市場被上述企業(yè)所壟斷，而中低檔市場則主要集中于中國。而我國瓦軸等10家更大的軸承企業(yè)，銷售額僅占全行業(yè)的24.7%，前30家的生產集中度也僅為37.4%。

　　中國是無可置疑的超級軸承大國。早在2014年，中國軸承產量已經達到196億套，居于世界第三位。我們的軸承產量可以支撐指尖陀螺這種減壓玩具，產量之大占到了全世界的五分之一。中國生產的更小軸承直徑0.6毫米，更大的直徑11米，上天入地、無所不在。

　　然而中國的軸承行業(yè)和很多工業(yè)部門一樣，產能龐大、技術水平中等，少數核心領域突破了西方封鎖，大量的優(yōu)質產品卻還是要依靠進口。

       國產軸承和進口軸承之間的差別有多大?

　　我們的軸承和其他機械產品一樣，在*產品、可靠性、壽命等方面，與西方發(fā)達國家有著相當大的差距。以高速軸承來說，國內主機廠生產的動車組所用的軸箱，軸承品牌都來自歐洲、日本，中國自己生產的真空脫氣軸承鋼，無論質量穩(wěn)定性還是疲勞壽命，都與國外高品質真空脫氣鋼存在一定差距。

　　作為機械產品，軸承是無法取巧的基礎性零部件。軸承的性能主要取決于材料性能和加工工藝。作為世界*鋼鐵大國，我們雖然在多數鋼鐵產品上已經碾壓了全世界，但在高強度、高耐磨軸承鋼的冶煉上，依然顯著落后于歐美和日本。在高精度機械加工方面的差距同樣是顯著的。

為什么我們自己造不出來優(yōu)質軸承?

　　優(yōu)質軸承依賴進口，為什么我們自己造不出來?更大的問題出在材質上，沒有好鋼，永遠造不出優(yōu)質軸承。

　　優(yōu)質鋼在軸承中有多重要?以汽車的發(fā)動機軸承為例。發(fā)動機軸承一直在“煉獄”中工作——它不僅要以每分鐘上萬轉的速度長時間高速運轉，還要承受著各種形式的應力擠壓、摩擦與超高溫。這對軸承的精度、性能、壽命和可靠性提出了非常高的要求，而決定這四點的關鍵因素，在于其材質。優(yōu)質軸承鋼，可以很好的解決這些問題，但沒有優(yōu)質鋼，即使擁有再好的軸承制作工藝也造不出優(yōu)質軸承。

　　什么是優(yōu)質鋼呢?“PPM”在煉鋼中是氧含量的單位，意指百萬分率或百萬分之幾。一般而言，在鋼鐵行業(yè)，8個PPM的鋼屬于好鋼;5個PPM的鋼屬于優(yōu)質鋼，正是優(yōu)質軸承所需要的。優(yōu)質軸承用鋼的研發(fā)、制造與銷售基本上被世界軸承巨頭美國鐵姆肯、瑞典SKF所壟斷。前幾年，他們分別在山東煙臺、濟南建立基地，采購中國的低端材質，運用他們的核心技術做成優(yōu)質軸承，以十倍的價格賣給中國市場。

　　值得慶祝的是這個難題終于被中國攻克了，2018年7月，西王特鋼首批優(yōu)質稀土軸承鋼順利生產下線，技術性能達到了國際先進水平，產品品質超過了美國、歐洲相關標準。西王特鋼與中科院金屬所合力打造的優(yōu)質稀土軸承鋼可謂解決了優(yōu)質軸承鋼技術的“卡脖子”問題。

　　國際十大軸承廠商都屬于西方。中國既然不打算屈從于美國人主導的國際秩序，就必須面對被人在關鍵領域卡脖子的風險。芯片如此，優(yōu)質軸承當然也如此。也只有我們加大在優(yōu)質軸承研制上在人力、財力、物力方面的投入，中國才能實現由軸承大國到軸承強國的根本性轉變。